Система спутникового мониторинга транспорта и мобильных объектов  ANTOR MonitorMaster

Система ANTOR MonitorMaster предназначена для мониторинга местоположения и перемещений мобильных объектов (транспортных средств, строительной и специальной техники, персонала), определения графиков их передвижения и отклонений от заданных маршрутов.

ANTOR MonitorMaster обеспечивает сбор, хранение и передачу информации о местоположении и состоянии транспорта, грузов и других мобильных объектов с помощью систем спутниковой навигации GPS или ГЛОНАСС и передачу ее с заданной периодичностью с помощью каналов сотовой связи через Интернет на сервер Заказчика и. далее на рабочие места пользователей. Преимуществом системы ANTOR MonitorMaster  является то, что если транспортные средства попадают в зону, где нет покрытия ГЛОНАСС, приборы слежения системы мониторинга, автоматически переключаются на приемы сигналов со спутников GPS. Таким образом, объекты не пропадают из поля зрения диспетчера, осуществляющего контроль за их передвижением на цифровой карте, встроенной в программную часть системы.

ShemaMM

(Рисунок 1)  Архитектура системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга ANTOR MonitorMaster

Принцип работы системы ANTOR MonitorMaster

  1. На транспортное средство устанавливается специализированное оборудование: бортовой контроллер (с GPS/ГЛОНАСС-приемником и GSM-модемом) и по выбору клиента: датчики состояния (расхода топлива, температуры, открытия/закрытия кузова и т.д.)  или CAN/FMS адаптер для подключения к бортовому компьютеру автомашины.

  2. Передача данных осуществляется каждые 10-15 секунд (возможна дистанционная настройка данного параметра)  по каналу GPRS/EDGE (мобильный Интернет) через специализированный Интернет-шлюз на сервер Заказчика.

  3. Полученная информация отображается на электронной векторной карте и сохраняется в архиве.

  4. Пользователи могут получить отчеты о состоянии, маршруте и текущем нахождении транспортных средств - в данный момент времени или за любые прошлые периоды.

Внедрение ANTOR MonitorMaster позволяет:

  • Исключить нецелевое использование транспортных средств;
  • Эффективно контролировать расход топлива, полностью исключив хищения и злоупотребления персонала;
  • Контролировать реальный пробег, места и время простоев, скорость движения транспортных средств;
  • Контролировать соблюдение водителями скоростного режима и правил эксплуатации транспортных средств;
  • Увеличить срок службы транспортных средств, уменьшить затраты на техобслуживание и ремонт.
  • Получать оперативную информацию о состоянии транспортных средств путем сбора информации с цифровых и аналоговых датчиков (общим количеством до 200), установленных на различных агрегатах транспортных средств (бензобак, включение/выключение двигателя и отдельных агрегатов, открытие/закрытие дверей, температуре и оборотах двигателя, количество циклов торможения и сцепления и т.п.). Возможно прямое подключение к CAN-шине;
  • Проводить дистанционную диагностику и управление оборудованием системы спутникового мониторинга (бортовыми терминалами);
  • Организовать точный учет и сохранность перевозимых грузов (в том числе жидких: строительных смесей, нефтепродуктов);
  • Значительно снизить риски возникновения нештатных ситуаций и обеспечить оперативную реакцию при их возникновении;
  • Вести точный учет рабочего времени и отдыха водителей транспортных средств;
  • Централизованно и безопасно хранить данные о реальных перемещениях транспортных средств, расходе горючего, состоянии отдельных агрегатов и механизмов;
  • Оперативно формировать отчеты о работе и перемещениях транспортных средств и мобильных объектов, в том числе с визуализацией маршрутов движения транспортных средств на картографической основе

Режимы работы ANTOR MonitorMaster

Режим «План-факт»

ANTOR MonitorMaster позволяет не только отслеживать фактическое местонахождение автомобиля, но и сравнить его фактический маршрут с запланированным. При интеграции ANTOR MonitorMaster с системой автоматизации планирования доставки продукции ANTOR LogisticsMaster™ такое сравнение осуществляется в режиме «План-Факт», где для каждого автомобиля отслеживаются следующие параметры:

  1. маршрут движения: фактический и плановый;
  2. продолжительность рейса: фактическая и плановая;
  3. скорость передвижения: средняя и в каждой точке (диаграмма скорости);
  4. пробег в рейсе: фактический и плановый;
  5. время прибытия к клиенту: фактическое и плановое;
  6. опоздания к клиенту (диаграмма обслуживания клиентов);
  7. остановки в течение рейса (выключение двигателя).

ANTOR MonitorMaster позволяет возможность задавать специальные или запрещенные зоны, при этом диспетчеру (менеджеру) автоматически поступает информация в случае, если какой-либо объект пересекает границу таких зон.

Специальные фильтры баз данных позволяют диспетчеру (менеджеру) регулировать количество отображаемых объектов в соответствии с заданными параметрами (например, отображать только стратегически важные объекты), что особенно важно, когда диспетчеру приходится отслеживать более десяти объектов одновременно. Параметры настроек могут гибко изменяться в соответствии с бизнес-процессами клиента.

Все данные за прошедшие дни попадают в архив и могут быть использованы для проведения дальнейшего анализа.

MM_Plan-Fact  

(Рисунок 2) Сравнение плановых и фактических маршрутов транспортных средств

Режим «Архив»

Вся информация, поступающая в программу со всех устройств, а также планы рейсов накапливаются в базе данных и затем архивируются. Архивация производится сервером автоматически в нерабочее время (например, в полночь). В архиве сохраняются все параметры фактического передвижения автомобиля и все параметры плана.

В дальнейшем оператор может выбрать любые рейсы по дате, автомобилям, водителям и загрузить их для просмотра. Впоследствии можно провести анализ рейсов за период, сразу выделить рейсы с отклонениями от заданных параметров и затем подробно изучить их.

Режим «Анализ»

Данные, сохраненные в архиве, могут быть использованы для статистического анализа рейсов и исполнения плана. Существует возможность проведения анализа работы одной автомашины или группы машин, а также всего объема рейсов сразу.

Можно анализировать расчетные и фактические значения, а также разницу между планом и фактом. Программа поддерживает несколько рабочих мест операторов, предназначена для работы с большим количеством автомобилей и не требует постоянного участия человека.

MM-2

(Рисунок 3) Сравнение пробега (План-Факт)

MM-3

(Рисунок 4) Пробег фактический (за период по группе машин)

MM-4

(Рисунок 5) Отчет о расходе топлива

MM-5

(Рисунок 6) Диаграммы датчиков

Режим «Отчеты»

ANTOR MonitorMaster позволяет генерировать отчеты по выполненным рейсам определенного автомобиля или группы автомобилей за какой-либо день или за определенный период в табличном виде, а также с диаграммами и фрагментами карт. Система также генерирует отчеты за любой период по пробегу, расходу топлива, а также по сравнению запланированного и фактического пробегов.

Области применения ANTOR MonitorMaster

  • Транспортные, логистические, экспедиторские компании: мониторинг загрузки транспорта, контроль пробега и топлива, оперативная коррекция заданий;
  • Компании, предоставляющие услуги доставки деловой корреспонденции: оперативная передача заявки ближайшему, способному выполнить ее представителю компании;
  • Производственные и торговые предприятия: ежедневный контроль работы агентов, водителей, экспедиторов и использования ими служебного автотранспорта;
  • Оперативные службы: оперативный контроль местоположения и распределение заданий для оперативного реагирования на нештатные, чрезвычайные или аварийные ситуации;
  • Строительные организации: контроль перемещений транспорта, спецтехники, дорогостоящего оборудования, стройматериалов и грузов;
  • Сервисные организации: контроль и выдача оперативных заданий сервисным бригадам и специалистам, обслуживающих оборудование;
  • Банки: мониторинг ценных грузов, инкассаторских и VIP-автомобилей, контроль состояния объектов.

Продукт легко интегрируется с системой автоматизации планирования доставки ANTOR LogisticsMaster™ и системой управления торговыми агентами ANTOR TerraMaster™ Agent, что значительно повышает эффективность их применения и сферу использования всех трех продуктов.

Мониторинг транспорта и персонала на основе КПК – ANTOR PocketMaster™

Мониторинг мобильных объектов может проводиться как при помощи «черных ящиков», устанавливаемых на автомобили, так и при помощи КПК (карманных компьютеров, коммуникаторов, смартфонов), посредством решения по мониторингу транспорта и персонала – ANTOR PocketMaster™. Система ANTOR PocketMaster™ обладает тем же набором программных функций, что и ANTOR MonitorMaster, однако отличается только абонентскими устройствами.
Преимуществом ANTOR PocketMaster™ является:
  • возможность мониторинга местонахождения персонала без привязки к транспортному средству,
  • осуществление оперативного двустороннего обмена текстовыми сообщения ми между диспетчерами и мобильными сотрудниками (включая специальные сообщения о событиях).